车用润滑油包括矿物润滑油和合成润滑油，这两者的构成有什么区别，以及在润滑油的使用中的区别在哪里呢?在此小编为大家总结了相关的内容。

　　矿物油和合成油的构成

　　矿物油：这种油是直接从地下挖出的原油中提炼出来的。原料是石油经过常压蒸馏下来的塔底油。简单地说，就是提炼油的废油残渣，再加入少量的化学成分来制造，有一定程度的润滑性，但其耐久性很差，一般不超过2000公里。

　　优点：价格低，缺点：耐用性差

　　合成油：顾名思义，是100%的合成油，一种由化学单体通过化学反应形成的聚合物，按化学成分可分为合成碳氢化合物、聚乙二醇、碳酸酯、磷酸酯、硅油、氟氯碳、聚氟化烷基醚等七种，称为合成基础油。但如果我们从另一个角度来看，全合成机油或许应该称为润滑脂，因为当原油被化学改变，添加了多种特殊物质时，就会显示出抗老化、抗磨、抗泡剂、清洁、流动率快等多种功能，所以价格会比一般的油高，油的质量可以很好地控制。

　　优点：耐用性好，缺点：价格高

　　矿物油和合成润滑油在使用中中的具体区别

　　1、抗磨保护

　　发动机在激活时，特别是在低温下激活时会有相当大的磨损。普通矿物油由于它的特性，在天冷的时候，流动性差，冷车状态时，在机件表面的油膜很薄，启动的瞬间，由于润滑不足，磨损很大。而合成油可以在很低的温度下自由流动，能够迅速到达发动机和阀系传动机构的任何部位。合成油有很好的附着性，可以在机件上形成的很厚的油膜，故能大幅减少因摩擦所造成的损耗。

　　2、耐用性

　　普通发动机，一般转速在万转以下，所以，在这种情况下，普通矿物油还可以使用。如果你是高速发动机，比如大排量的赛车，那转速可以达到2万转以上。这时，普通矿物油就不行了。由于高温及高速，它的润滑性大打折扣。这时就有可能拉缸，造成很严重的后果。所以，在比赛中，一般都使用高性能的全合成机油。

　　3、防止沉积形成，清洁发动机

　　发动机长时间使用后，会因汽油燃烧、机油劣解而形成油泥，会堵塞机油通路，妨碍机油流动，并造成活塞环卡死，这一点从放出来的废油就可以看出。普通矿物油在放出来时，有半透明的，甚至有的是透明的。合成油的平衡添加剂组合能够有效防止沉积和油泥的产生，所以合成机油，放出来是很黑的。

　　4、高温稳定性

　　发动机工作时的温度很高，高温会使润滑油氧化，导致粘度增加(机油变稠)。所以，普通矿物油在发动机长时间工作时，发动机的响声会变化，有时会产生“当当”的噪声，这就是机油在高温状态下的润滑变差的表现，磨损加大。而合成油添加了高性能流体和增强的抗氧化配方，即使是在高达204°C(400°F)的温度下，也有很好的抗氧化性能。

　　全合成润滑油和矿物油对比：

　　1、价格(经济性)：全合成润滑油<矿物油

　　2、低温流动性：全合成润滑油>矿物油

　　3、挥发性(润滑油消耗量，越小越好)：全合成润滑油>矿物油

　　4、氧化稳定性：全合成润滑油>矿物油

　　5、温度黏度性：全合成润滑油>矿物油

　　通过以上矿物油和合成润滑油各方面的性能对比，我们能明显的看到全合成润滑油在各方面都是优于矿物油的，但是到底是选择哪种润滑油还要看车辆的发动机情况。