天气逐渐变暖，部分地区的气温甚至高达28℃，仿佛夏天就要到来。有车友在保养车时问道：“天气变热了，气温越来越高，那我是不是该换高粘度润滑油了?”

　　机油的粘度不仅是机油分类的依据，而且也与发动机功率的大小、运动零部件的磨损、活塞环的密封程度、机油及燃料的消耗量、以及发动机的冷启动顺畅性、零部件的温度等多种因素密切相关。人们普遍认为，机油的粘度越大，油膜越厚，发动机磨损越小，密封越好，动力越强。

　　机油的粘度太高会出现以下问题：

　　1.发动机低温启动困难

　　如果机油的粘度过大，发动机在低温启动时上油太慢，虽然油压高，但机油通过量并不多，主要原因是粘度高，油的泵送性能差，这时可能会出现暂时的干摩擦或半流体摩擦，这是发动机摩擦的主要原因。

　　2.功率损失大

　　机油粘度较大时，零件摩擦表面的摩擦阻力增大，这不仅增加了零件的磨损，而且增加了摩擦的功率损失。另一方面，曲轴的搅油阻力也会增加，从而增加发动机的功率损失，同时也降低了发动机的有效功率。

　　3.冷却效果差

　　机油粘度大，流动性差，循环速度慢，从摩擦表面带走热量的速度也就慢，冷却效果也就差，容易使发动机过热。

　　4.清洁作用差

　　润滑油粘度大，循环速度慢，通过滤清器的次数少，磨损下来的金属磨屑、尘土、碳粒等杂质不能及时从摩擦表面带走，清洗效果差。

　　如何选择合适粘度的机油?

　　润滑油粘度的正确选择应从车辆状况、负载、速度等方面均衡选择。一般情况下，经常高速驾驶，发动机持续保持高速运转，或者是车龄较长，磨损比较严重，零件间间隙较大的发动机，可以适当选择粘度较高的润滑油，例如：5W-40或10W-40;如果车况较好、磨损较小的发动机，则可选择粘度小的润滑油，例如5W-30或10W-30。

　　通过以上内容的讲解，我们了解到并不是气温越高，选择润滑油的粘度需要从车辆状况、负载、速度等多方面的因素进行选择，而不是只看气温的高低。