在我们使用车辆的过程中，汽车保养是必不可少的，而润滑油又是保养过程中使用最多的，基本上每次保养都需要更换机油和机滤，很多车友都认为换机油是非常简单的事情。其实，关于润滑油还有很多知识需要我们去学习，现在我们就从润滑油的组成来了解。

　　润滑系统的组成：

　　(1)油底壳：用来储存发动机机油，并且能够起到一定的散热作用。

　　(2)机油泵：它的主要功能是从油底壳中把机油抽出并加压后给到发动机各机油管路和零件表面进行润滑，以保持润滑油的循环。机油泵一般安装在油底壳内，由正时皮带、链条或齿轮来驱动。

　　(3)机油滤清器：用来过滤机油中的杂质、淤泥、铁屑和水分，以确保油道里的润滑油清洁干净。通常情况下，5000~10000公里时即有滤清器与机油一起更换。

　　(4)限压阀：安装在机油滤清器底部的旁边，主要目的是在机油滤清器堵塞时打开旁通阀，并让润滑油直接进入主油道，以防止油泵压力过大。同时，当主油道的润滑压力过低时，保证主油道的润滑效果，防止要润滑的部件损坏。

　　(5)主油道：润滑系统的重要部件，直接在缸体和气缸盖上铸出，以保证发动机各系统输送润滑油。

　　(6)机油泵吸油管和滤网：机油进入润滑系统的第一通道，通常都浸泡在油底壳底部，吸入机油通过油泵加压至各个零部件表面。

　　(7)机油压力开关：当发动机怠速运转，主油道压力低于180 KPa时，压力开关中的触点被关闭，仪表警示灯或蜂鸣器被点燃。

　　润滑油的作用：

　　(1)润滑：在零件表面建立一层油膜，以减少金属表面之间的摩擦。

　　(2)冷却：部件所产生的热量可以从发动机上取出并发送到发动机外部。

　　(3)清洗：将零配件中的微量金属废料和碳化物泥带到油箱底部。

　　(4)密封：润滑油可吸附在金属表面，起到一定的密封作用。

　　(5)防锈和腐蚀：金属表面可形成保护膜，以防止酸和有害物质的侵入。

　　(6)冲击缓冲：防止过度冲击造成损害。

　　(7)力传递：现代新车的电磁阀依靠润滑油传递压力来控制阀门的开启。

　　润滑油的润滑方式：

　　(1)压力润滑：通过机油泵的压力向曲轴、凸轮轴等部件的表面提供油。

　　(2)喷溅润滑：靠运动件飞起来的油滴润滑，比如活塞和缸壁，气门凸轮等。

　　润滑系统的常见故障及维修方法：

　　(1)目前，车辆更换润滑油的平均周期为3至6个月，里程为5000~10000 KM。为什么还有时间周期，有的可能说我的车没怎么用就可以不换油，因为机油也有一个保质期，会产生氧化，所以这个车跑的少的就按6个月的周期来更换，跑的多的就按公里数来换油，换油时一定要有和滤芯一起更换。

　　(2)压力不够，机油压力灯报警。造成这个故障的一般原因是平时的保养没到位，时间长了油泵滤网上会有油泥堵住进油道，导致进油不顺畅，使主油道压力降低。这个故障一般按照时间或者公里数按时更换机油保养就可以避免。

　　(3)一些高档车亮故障灯，常见的有凸轮轴位置信号故障。一般这种情况是因为润滑油压力不够或者是油里面有杂质堵住油道而造成的故障，因为电磁阀的压力源就是润滑油。

　　通过上述关于汽车润滑油知识的讲解，相信大家都已经了解到了润滑油的重要性，以后千万不要因为更换机油看起来简单就忽视了，它对于车辆来说是非常重要的，需要我们都重视起来。