经常会听到车主朋友说到：机油变多或机油变少的情况，到底哪种情况会对车辆的危害更大呢?下面我们分情况来说明：

　　机油变少，这就是我们常说的发动机"烧机油"。说到烧机油，大多数人会首先想到大众的发动机。事实上，不仅大众和奥迪的发动机有烧机油的问题，宝马、奔驰，甚至日系的日产轩逸上的自吸式发动机也有烧机油的现象。那些"不烧机油"的发动机的消耗相对较慢，在机油保养周期内还未低于下限，是不会有相应的提示，因此，车主很少能够意识到这一点。

　　机油变多危险，只有汽油高压油泵严重漏油时机油变多而且怠速容易熄火，对发动机伤害非常大。然而，这种情况非常罕见，很少有人听说过，大家都知道发动机烧机油、着火冒蓝烟，时间长了机油报警。

　　事实上，汽油发动机都有机油消耗，只要它们不超过标准值是正常的，因为四冲程汽油发动机的活塞环，在气缸筒上下运动的同时，还会不断的“刮油部油”。机油自然会有所消耗，这是一种正常现象。但如果出现大量的机油损失，则油底壳泄漏，输油管道有较大的漏油点，活塞和活塞环出现了大问题。

　　如果机油消耗超过标准值，就要检查发动机是否漏油，如果没有，请拆卸、检查和修理发动机。机油的减少在可接受的范围内，只是发机油磨损增大，或者是有渗漏的问题，通过观察和补充仍然可以继续行驶。

　　如果机油增加，问题将变得非常复杂。根据问题排除了人为增加的可能性。如果颜色变白，防冻液进入润滑系统，如果没有变色，可能是润滑油路阻塞。在空气压力的作用下，可能还有其他原因导致机油底部液面上升。总之，出现机油增加的情况之后，不要启动发动机，直接送到修理厂找出原因然后在移动，否则轻了憋坏油封，重则拉缸、抱瓦、损曲轴、甚至导致发动机报废。