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点击量:发布时间:2019-05-24 16:00作者:admin
导读:经常会听到车主朋友说到:机油变多或机油变少的情况,到底哪种情况会对车辆的危害更大呢?下面我们分情况来说明:
经常会听到车主朋友说到:机油变多或机油变少的情况,到底哪种情况会对车辆的危害更大呢?下面我们分情况来说明:
机油变少,这就是我们常说的发动机"烧机油"。说到烧机油,大多数人会首先想到大众的发动机。事实上,不仅大众和奥迪的发动机有烧机油的问题,宝马、奔驰,甚至日系的日产轩逸上的自吸式发动机也有烧机油的现象。那些"不烧机油"的发动机的消耗相对较慢,在机油保养周期内还未低于下限,是不会有相应的提示,因此,车主很少能够意识到这一点。
机油变多危险,只有汽油高压油泵严重漏油时机油变多而且怠速容易熄火,对发动机伤害非常大。然而,这种情况非常罕见,很少有人听说过,大家都知道发动机烧机油、着火冒蓝烟,时间长了机油报警。
事实上,汽油发动机都有机油消耗,只要它们不超过标准值是正常的,因为四冲程汽油发动机的活塞环,在气缸筒上下运动的同时,还会不断的“刮油部油”。机油自然会有所消耗,这是一种正常现象。但如果出现大量的机油损失,则油底壳泄漏,输油管道有较大的漏油点,活塞和活塞环出现了大问题。
如果机油消耗超过标准值,就要检查发动机是否漏油,如果没有,请拆卸、检查和修理发动机。机油的减少在可接受的范围内,只是发机油磨损增大,或者是有渗漏的问题,通过观察和补充仍然可以继续行驶。
如果机油增加,问题将变得非常复杂。根据问题排除了人为增加的可能性。如果颜色变白,防冻液进入润滑系统,如果没有变色,可能是润滑油路阻塞。在空气压力的作用下,可能还有其他原因导致机油底部液面上升。总之,出现机油增加的情况之后,不要启动发动机,直接送到修理厂找出原因然后在移动,否则轻了憋坏油封,重则拉缸、抱瓦、损曲轴、甚至导致发动机报废。
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