车辆烧机油与正常机油消耗有何不同？

　　车辆在正常运行的过程中，或多或少有一些机油回残留在燃烧室的壁上被燃烧，经常一段时间之后，我们会发现机油的量会减少一些，这就是我们常说的“机油消耗”。

　　“烧机油”与正常的机油消耗主要区别是在于机油消耗的量有所不同。这里所说的机油消耗是指正常的机油消耗，超出正常的机油消耗就可以说车辆烧机油，通常情况下，机油和燃油的消耗比不得高于0.3%。

　　烧机油的车辆一般会有排气冒蓝烟、排气管尾部有油渍、机油消耗快、气门室废气多等多种现象。

烧机油的原因

　　一般情况下烧机油是由气门曲轴油封老化、缸壁间隙过大、涡轮增压损坏、废气阀损坏、积碳过多导致的活塞环卡滞引起的。

治理烧机油

　　在治理烧机油之前一定要搞清楚烧机油的原因，如果是因为积碳过多导致的活塞环卡滞引起的，则只需在加油前往油箱注入一瓶阿菲尔活塞环清洁修复剂即可。

　　产品富含进口高分子聚合物PEA，操作简单、免拆、免专业工具、随加随走、见效快，可用作活塞环专业清洗剂使用 , 采用油性配方，对橡胶、金属没有任何腐蚀作用，主要治理因积碳过多导致的活塞环卡滞而引起的烧机油现象 。能强力清除活塞环间隙顽固积碳，释放活塞环弹性恢复刮油功能。

　　如果是因为其他原因导致的烧机油，则直接去修理或者更换。

　　“烧机油”对车辆的危害万万不可忽视，轻则导致积碳产生、怠速不稳、加速无力、油耗增加，严重还可能造成难以修复的损伤甚至报废，车主一定要重视。